深圳寶安機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)部業(yè)務(wù)范圍：從深圳到大連空運(yùn)及全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)的貨品運(yùn)輸業(yè)務(wù)，同時(shí)也可以安排從大連機(jī)場(chǎng)到深圳的航空物流業(yè)務(wù)，也可以安排全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)的互通業(yè)務(wù)，深圳航空快遞公司在全國(guó)機(jī)場(chǎng)與大城市有200多家代理網(wǎng)點(diǎn)合作，除了三四線城市，每天都有航班，一般大城市的航班是2小時(shí)一班，深圳到大連每天至少有早中晚8個(gè)航班，都可以配載，只要達(dá)到配載的時(shí)間要求，都不影響交貨配載，能實(shí)現(xiàn)從取件到接收的全程跟蹤，只要周邊地區(qū)有機(jī)場(chǎng)航班的城市，我們均可安排航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

▍深圳到大連空運(yùn)發(fā)貨流程

1、貨物請(qǐng)?zhí)崆鞍b好，航空公司不收裸貨，包裝的目的就是避免貨物在裝卸貨車(chē)、過(guò)安檢、上下航班的過(guò)程中受到碰撞乃至摩擦的損失碰到雨雪天氣，還需要注意防水防潮。

2 、 詳細(xì)填寫(xiě)貨物發(fā)貨托運(yùn)。

3 、 對(duì)貨物進(jìn)行安全檢查、稱重、X光機(jī)安檢。

4、深圳到大連航班提前四個(gè)小時(shí)截艙，而貨物需要制作標(biāo)簽，機(jī)打運(yùn)單，排隊(duì)過(guò)安檢，建議提前5-6個(gè)小時(shí)交予我司首都機(jī)場(chǎng)營(yíng)業(yè)部，發(fā)貨前提前電話聯(lián)系方便我司訂艙，保證航空公司預(yù)留足夠艙位從而保證貨物的及時(shí)配載并及時(shí)到達(dá)目的地。

▍深圳至大連航空托運(yùn)注意事項(xiàng)

1 、深圳到大連空運(yùn)所托運(yùn)貨物的體積不小于 5x10x 20cm ，不大于 80x100x 120cm , 單件重量深航不超過(guò) 80KG , 國(guó)航和東航不超過(guò)120KG(具體根據(jù)機(jī)型來(lái)定)超過(guò)以上限制須經(jīng)我司確認(rèn)同意方可托運(yùn). 寬體飛機(jī)裝載每件貨物重量一般不超過(guò)500公斤. 體積一般不超過(guò)250x150x150厘米。

2 、每公斤貨物體積超過(guò) 6000 立方厘米的，為輕泡貨。輕泡貨物以6000 立方厘米1公斤計(jì)重，1立方可按167KG計(jì)費(fèi);

3 、南航≤45KG開(kāi)主單，需按快件運(yùn)價(jià)開(kāi)單，貨物會(huì)重點(diǎn)保障。

4 、貴重物品請(qǐng)如實(shí)申報(bào)，無(wú)聲明價(jià)值的貨物如有丟失按民航有關(guān)規(guī)定處理。

5 、分單最低收費(fèi)為200元/票,貨物超過(guò)10KG(含10KG)另加12元/票的制單費(fèi);每單貨物最低保險(xiǎn)費(fèi)5元/單如要求物控,簽收單返回（如需返簽單的,請(qǐng)各同行在開(kāi)單即日起兩個(gè)月內(nèi)至聯(lián)運(yùn)通客服部領(lǐng)取已返回的原件簽收單,如逾期視為作廢處理）,配載后更改單,主單作廢的按每50元/票收取，吉祥航100/票。

6 、 深圳到大連航空貨運(yùn)大宗貨物運(yùn)輸，請(qǐng)?zhí)崆芭c我公司聯(lián)系并訂艙。

▍大連周水子機(jī)場(chǎng)百科

大連市，別稱濱城、浪漫之都，遼寧省轄地級(jí)市,位于中國(guó)東北地區(qū)最南端，三面環(huán)海，東瀕黃海，西臨渤海，南與山東半島隔海相望，北依東北平原，地處北半球暖溫帶地區(qū)，屬于具有海洋性特點(diǎn)的溫帶季風(fēng)氣候,截至2023年，全市下轄7個(gè)區(qū)、1個(gè)縣，代管2個(gè)縣級(jí)市，總面積12574平方千米,截至2021年底，全市戶籍人口603.6萬(wàn)人。

大連市是中國(guó)重要的港口、工業(yè)、貿(mào)易、金融和旅游城市，是東北亞國(guó)際航運(yùn)中心、國(guó)際物流中心、國(guó)際貿(mào)易中心,2022年，大連市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值8430.9億元，同比增長(zhǎng)4.0%。

截至2023年，大連市轄2個(gè)縣級(jí)市（瓦房店市、莊河市）、1個(gè)縣（長(zhǎng)?？h）和7個(gè)區(qū)（中山區(qū)、西崗區(qū)、沙河口區(qū)、甘井子區(qū)、旅順口區(qū)、金州區(qū)、普蘭店區(qū)）；另外，還有金普新區(qū)、保稅區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)3個(gè)國(guó)家級(jí)對(duì)外開(kāi)放先導(dǎo)區(qū)，以及長(zhǎng)興島臨港工業(yè)區(qū)和花園口經(jīng)濟(jì)區(qū)等。

大連周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)，位于中國(guó)遼寧省大連市甘井子區(qū)，為4E級(jí)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，是東北地區(qū)四大機(jī)場(chǎng)之一、遼寧省南北兩翼的重要空港之一，為國(guó)家一級(jí)民用國(guó)際機(jī)場(chǎng)、國(guó)內(nèi)主要干線機(jī)場(chǎng)和國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)。

大連周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)于1972年10月6日建成通航。1984年、 1992年、1999年和2005年，機(jī)場(chǎng)先后進(jìn)行擴(kuò)建和升級(jí)改造。 該機(jī)場(chǎng)占地面積345萬(wàn)平方米，擁有1條3300米長(zhǎng)跑道；停機(jī)坪面積66萬(wàn)平方米，停機(jī)位42個(gè)（其中廊橋18條）；航站樓總面積為13.5萬(wàn)平方米；共通航88個(gè)城市，開(kāi)通境內(nèi)外航線146條。

2016年，大連周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量1525.82萬(wàn)人次，同比2015年增長(zhǎng)7.8%，首次突破1500萬(wàn)人次。2017年，大連周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量1750萬(wàn)人次，同比2016年增長(zhǎng)14.7%，為2014年以來(lái)最大增長(zhǎng)。航空貨運(yùn)吞吐量16.60萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.1%；起降架次14.1萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)10.7%；分別位居中國(guó)大陸第23、第17、第21位。

大興、西安和大連機(jī)場(chǎng)位列前三。正常性TOP10中的機(jī)場(chǎng)中有8家環(huán)比上周正增長(zhǎng)。主要航司正常性方面，山航、海航和南航位列前三。主要航司正常性環(huán)比均小幅提升，其中廈航環(huán)比提升2.94%，增幅最為顯著。

▍深圳寶安機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介

深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，距離深圳市區(qū)32公里，為4F級(jí)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng) [2]  、中國(guó)十二大干線機(jī)場(chǎng)之一 ,中國(guó)四大航空貨運(yùn)中心及快件集散中心之一。

深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)共有44家國(guó)內(nèi)外航空公司開(kāi)通深圳航線，航線總數(shù)188條，其中，國(guó)內(nèi)航線154條、港澳臺(tái)地區(qū)航線4條、國(guó)際航線30條。通航城市139個(gè)，其中國(guó)內(nèi)城市108個(gè)、港澳臺(tái)4個(gè)、國(guó)際城市27個(gè)，有深圳航空、中國(guó)南方航空深圳分公司、翡翠貨運(yùn)、東海航空貨運(yùn)等四家基地航空公司。

深圳市，簡(jiǎn)稱“深”，別稱鵬城，廣東省轄地級(jí)市，國(guó)家計(jì)劃單列市，全國(guó)性經(jīng)濟(jì)中心城市和國(guó)家創(chuàng)新型城市，粵港澳大灣區(qū)核心引擎城市之一,截至2022年，全市下轄9個(gè)區(qū)，總面積1997.47平方千米，常住人口1768.16萬(wàn)人。

深圳市地處廣東省南部，珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南與香港相連，北部與東莞、惠州接壤。深圳市是粵港澳大灣區(qū)四大中心城市之一，國(guó)家物流樞紐、國(guó)際性綜合交通樞紐，國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，中國(guó)三大全國(guó)性金融中心之一。

深圳市下轄9個(gè)市轄區(qū)（福田區(qū)、羅湖區(qū)、南山區(qū)、鹽田區(qū)、寶安區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)、坪山區(qū)、光明區(qū)）和1個(gè)管理區(qū)（大鵬新區(qū)）。

深圳寶安機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)航線日均執(zhí)行客運(yùn)航班量294班次，實(shí)際執(zhí)行國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航班量8807班次，相比2022年春運(yùn)同期增長(zhǎng)130%；較同期恢復(fù)了10%左右。積極協(xié)調(diào)航空公司增開(kāi)航線、加密航班，不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提升航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性，滿足廣大旅客的出行需求，新增深圳-蘭州-大連、新增重慶、香港、武漢、成都、合肥、天津、昆明、三亞、大連、長(zhǎng)春、烏魯木齊、上海、?？凇⒐枮I、沈陽(yáng)、杭州等城市的航班密度，值得注意的是，時(shí)隔近3年時(shí)間，2月3日國(guó)際及及地區(qū)單日客運(yùn)航班量首次恢復(fù)至400班次以上。深圳空運(yùn)到大連的航線上，將在延續(xù)執(zhí)行深圳－大連每周各1個(gè)往返的基礎(chǔ)上，從4月1日起，陸續(xù)增加恢復(fù)深圳－大連每周一、周日2個(gè)往返，大連－大連每周五１個(gè)往返，長(zhǎng)春－大連每周六１個(gè)往返，哈爾濱－大連每周日1個(gè)往返。4月13日起，恢復(fù)上海浦東－大連每周二、四2個(gè)往返。4月17日起，恢復(fù)沈陽(yáng)－大連每周一1個(gè)往返。

▍相關(guān)空運(yùn)線路